Co2 – Kohlendioxid-Lecktester für Motoren

Das Kit erkennt die CO2-Menge im Kühlsystem, die durch verschlissene Kopfdichtungen, Verformungen der Zylinderköpfe oder Risse im Motorblock verursacht wird. Es ist nicht erforderlich, Motorteile zu demontieren. Produktmerkmale: Schnelle und genaue Messung V-förmiger Kegel für den universellen Einsatz Das Gerät ermöglicht eine einfache Diagnose und schnelle Erkennung von Schäden an der Kopfdichtung. Bei einem Ausfall der Kopfdichtung gelangt ein Teil der CO2-haltigen Abgase in das Kühlsystem. Das Funktionsprinzip des Gerätes basiert genau auf der Messung der CO2-Menge im Kühlsystem. Die Reaktionsflüssigkeit in der Prüfkammer reagiert mit dem Kühlsystemgas und ändert ihre Farbe, wenn der CO2-Gehalt steigt. Der Aufbau des Zweikammergerätes (mit Filter zwischen den Kammern) ermöglicht die Abscheidung von Rückständen (z. B. Kühlmitteltröpfchen) in der ersten Kammer, die sich negativ auf die Prüfergebnisse auswirken können. Es verfügt über zwei durch einen Filter getrennte Kammern und einen Universalanschluss mit dem Kühlerdeckel Im Set: Handpumpe zum Pumpen von Gas aus dem Kühlsystem 250 ml Kunststoffbehälter (ohne Reaktionsflüssigkeit) Leerer Behälter für verbrauchte Flüssigkeit (die Reaktionsflüssigkeit kann mehrmals verwendet werden, wenn sie sich nicht verfärbt hat, sofern kein Kühlmittel in sie gelangt ist) Anschluss mit Schnellverschluss für eine dichte Verbindung und damit genauere Messung R123: Mercedes-Benz, GM (Buick) und Jeep R134: Peugeot, Subaru, Chrysler, Acura, GM (Nova, Spectrum und Sprint), Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu und Ford R125: Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Chrysler und Acura