Chemnitz und seine Verkehrswege

Bahn- und Zeitgeschichte Seit 1852 ist die Industriestadt Chemnitz ans Eisenbahnnetz angeschlossen, ab 1880 verkehrte eine Pferdebahn durch das „sächsische Manchester“. Ende 1893 surrten Straßenbahnwagen erstmals mit elektrischem Antrieb durch das damals dicht, aber prunkvoll bebaute Zentrum der atemberaubend schnell wachsenden Stadt. Wenige Jahre nach Erfindung des Automobils ergänzten ab etwa 1910 erste Kraftwagenlinien den Schienenverkehr, während der zivile Luftverkehr ab 1926 den Reigen der Verkehrswege von und nach Chemnitz vervollständigte. Die spannende Entwicklung aller dieser Verkehrswege war bisher noch nie in einem Buch zu finden – jetzt beschreibt sie vorliegendes Werk. Es setzt dazu vor allem auf liebevoll ausgewählte Fotografien. Parallel informieren Experten mit kurzweiligen Texten über den Aufstieg und teils auch Fall von Eisenbahn-, Straßenbahn-, Bus- und Luftverkehr in Chemnitz. Den Schwerpunkt legen sie dabei auf die Jahrzehnte bis 1990, als Chemnitz den Namen Karl-Marx-Stadt trug. Eine Würdigung erfahren außerdem das Reichsbahnausbesserungswerk und die Bahnbetriebswerke der Stadt. Zögern Sie nicht – tauchen Sie auf 208 Buchseiten ein in die Zeit der Dampflokomotiven, doppelstöckigen Omnibusse, schmalspurigen Straßenbahn und der Propellerflugzeuge. Rund 400 meist unveröffentlichte Farb- und Schwarzweißbilder sowie diverse Faksimile warten darauf, von Ihnen entdeckt zu werden.Auszüge aus unserem Inhalt:VorwortWie wird man zum Buchautor über Chemnitz und seine Verkehrswege?Die Stadt ChemnitzChemnitz‘ Start ins EisenbahnzeitalterDie Chemnitzer Straßenbahn bis 1945Der regionale KraftomnibusverkehrDer Stadtbusbetrieb bis 1945Der zivile Luftverkehr in ChemnitzGüter- und Rangierbahnhöfe in ChemnitzEisenbahnalltag im alten ChemnitzStraßenbahnbetrieb in der DDR-ZeitMit dem Stadtbus durch Karl-Marx-StadtDer regionale Kraftomnibusverkehr im Großraum Chemnitz von 1945 bis 1990Eisenbahnbetrieb in und um Karl-Marx-Stadt: Elektrifizierung, neue Bahnsteighalle Karl-Marx-Stadt Hbf, Strecken K.-Marx-Stadt – Freiberg, Flöha – Annaberg, Flöha – Pockau-L., Niederwiesa – Hainichen, Karl-Marx-Stadt – Aue, K.-M.-Stadt – Stollberg, K.-M.-Stadt – Glauchau, St. Egidien – Stollberg, Wüstenbrand – Lugau – Neuoelsnitz, K.-Marx-Stadt – Leipzig, Wittgensdorf – Limbach-Oberfrohna, Küchwald – Altendorf – Wüstenbrand, Karl-Marx-Stadt – Wechselburg, Karl-Marx-Stadt – RiesaDie Bahnbetriebswerke in Chemnitz/Karl-Marx-StadtDas Reichsbahnausbesserungswerk ChemnitzDie Chemnitzer ParkeisenbahnDer Eisenbahnknoten Chemnitz seit 1990Die Stadtbahn in Chemnitz seit 1990Der Stadtbusverkehr seit 1990Der Regionalbusverkehr seit 1990Das Chemnitzer ModellAbbildungsverzeichnis, verwendete Quellen/Literaturtipps zur Vertiefung des Inhaltes und Dankeschön