Der Bahnhof Wilsdruff - einst zweitgrößter Schmalspurbahnhof Deutschlands

Geschichte und Geschichten aus Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der Wilsdruffer Schmalspurbahn Wilsdruff - das ist heute oder schon wieder ein Inbegriff für jeden Eisenbahnfreund, verfügte doch die Stadt vor den Toren Dresdens bis 1972 über den zweitgrößten Schmalspurbahnhof Deutschlands. Mehr noch, die Stadt war schließlich über sieben Jahrzehnte Zentrum des gleichnamigen Schmalspurbahnnetzes. Der Verlust der Schmalspurbahn bedeutete für Wilsdruff auch einen Verlust an Identität, doch immerhin begann 1986 die Bergung von Fahrzeugrudimenten und der schrittweise Aufbau der Eisenbahnhistorischen Schauanlage Hp Wilsdruff als Freilichtmuseum. Doch erst mit der Restaurierung des Historischen Lokschuppens und dem Teilwiederaufbau der Gleisanlage des Bf Wilsdruff bestand wieder die Möglichkeit, auf einem Gleisstück die restaurierten historischen Wagen in ihrer Heimat im August 2009 zu Ehren des dreifachen Jubiläums "750 Jahre Stadt Wilsdruff, 100 Jahre Schmalspurbahn Wilsdruff - Meißen, 25 Jahre IG Verkehrsgeschichte Wilsdruff e. V. einsetzen zu können. Das Buch beschreibt die Entwicklung der Schmalspurbahn in Wilsdruff von ihrer Entstehung, Entwicklung, Einstellung und Abbau bis hin zum Wiederaufbau als Eisenbahnmuseum mit Draisinenbahn. Inhalt: Die Entwicklung des Bahnhofs Wilsdruff Die Brücken im Bereich des Wilsdruffer Bahnhofs Die Dampflokomotiven und Dieseltriebfahrzeuge des Lokbahnhofs und späteren Bw Wilsdruff Die Eisenbahndenkmalpflege in Wilsdruff Die Fahrzeuge der IG Verkehrsgeschichte Wilsdruff e.V. und des Museumsbahnhofs Wilsdruff Der Wiederaufbau des Bf Wilsdruff Zukunftsvisionen