‘Dunlop Sport Maxx RT ( 265/30 ZR20 (94Y) XL NST, RO1, med fælgbeskyttelse (MFS) BLK )‘

‘Vejgreb og bremseegenskaber til motorsport med dynamiske køreoplevelser Suverænt vejgreb i vådt og tørt føre Forbedret kontrol i sving Kortere bremselængde ved motorvejshastigheder Brændstoføkonomisk Enestående vejgreb Sport Maxx RT sikrer et fremragende vejgreb på våd og tør vej takket være den adaptive slidbaneteknologi. Polymerer, der kommer fra motorsporten, tilpasser sig strukturen på vejoverfladen og optimerer vejkontakten og forbedrer vejgrebet. Forbedret kontrol ved kurvekørsel Nyd de stabile køreegenskaber ved høje hastigheder med en jævn overgang fra kørsel ligeud til kurvekørsel. Massive udvendige skulderblokke er med til at forbedre stabiliteten og køreegenskaberne ved kurvekørsel. Kortere bremselængde ved motorvejshastigheder Dunlops innovative Short Braking-blokke er med til at sikre en kortere bremselængde ved høje hastigheder. Disse ekstra stive blokke, der er et til høj ydeevne, øger vejkontakten under bremsning. Brændstofeffektivt Sport Maxx RT er et meget let dæk, hvilket reducerer rullemodstanden - og reducerer brændstofforbruget og CO2- udledningen. MRT-et benytter ti forskellige radier og er derfor mere præcist. Dette medfører et meget effektivt tryk på vejkontaktfladen. Resultatet er mere jævne overgange fra kørsel ligeud til sving og dermed mere præcis og progressiv respons. Fordele Markant bedre kontrol over udviklingen i kontakten med vejen under alle forhold, dynamiske køreegenskaber i vådt og tørt føre, øget kontrol i sving. Specialet vulstfæstningssystem. Forstærker forbindelsen mellem dæk og fælg og giver en mere præcis køreoplevelse. Som din hånds greb om rattet forbedrer det specialede vulstfæstningssystem kontrollen og giver enestående feedback fra vejen.Fordele Forbedret feedback fra vejen, større stabilitet og præcision. Adaptive Compound. En forbindelsesteknologi, som anvender polymerer, der oprindeligt er udviklet til motorsporten, til at tilpasse sig efter vejens overfladetekstur. Med forbedret kontakt på mikroniveau øges den overordnede kontakt mellem dæk og vej.Fordele Fremragende vejgreb og bremseevne Power Braking Blocks Meget stive klodser, der bevarer stivheden ved opbremsning. Den øgede stivhed hjælper med til at sikre optimal kontakt med vejen ved opbremsninger fra høje hastigheder.Fordele Kortere bremselængder, særligt ved høje hastigheder. Silica-Plus dækmateriale. En slidbanesammensætning med rødder i motorsporten, der giver masser af vejgreb, især på våde veje og ved lave temperaturer.Fordele Fortræffelige køreegenskaber ved bremsning og acceleration, stærkt greb i våde og kolde vejrforhold, lav slitage. Bælte uden samlinger (JLB). En hybridbeklædningsteknologi, der reducerer omkredsdeformation ved høje hastigheder.Fordele Fremragende stabilitet ved høje hastigheder, jævnt og ensartet slid. Maximum Flange Shield (MFS). Et fælgflangebeskyttelsessystem. MFS anvender en gummiprofil, der løber langs dækkets omkreds over hjulflangen. Dette skaber en beskyttende bufferzone.Fordele Beskytter dyre aluminiumsfælge mod skader fra kantsten. Asymmetrisk slidbane. Asymmetrisk slidbane giver bedre køreegenskaber og forhindrer akvaplaning. Den kontinuerlige midterribbe giver bedre stabilitet og større præcision. Det asymmetriske rillemønster forbedrer vejgrebet i både vådt og tørt føre.Fordele Forbedrede køreegenskaber ved kørsel ligeud og i sving, forbedret modvirkning af akvaplaning. Fladere slidbaneprofil. Den nye generation af Dunlop dæk har en mere flad slidbaneprofil med en 4-8 % større kontaktflade, alt efter dækkets størrelse og type. En større kontaktflade giver større stabilitet og forbedret feedback fra vejen, hvilket giver dækkene hurtigere og mere præcis respons.Fordele Forbedret stabilitet og mere præcis styring, reduceret slid på hæl og tå, fremragende stabilitet i sving og præcision, optimalt vejgreb i tørt føre. MRT (Multi Radius Tread). MRT-et benytter ti forskellige radier og er derfor mere præcist. Dette medfører et meget effektivt tryk på vejkontaktfladen. Resultatet er mere jævne overgange fra kørsel ligeud til sving og dermed mere præcis og progressiv respons.Fordele Markant bedre kontrol over udviklingen i kontakten med vejen under alle forhold, dynamiske køreegenskaber i vådt og tørt føre, øget kontrol i sving. Dobbelt silikablanding. Denne blanding giver forbedret acceleration og mindre slid.Fordele Fortræffelige køreegenskaber ved bremsning og acceleration, fremragende styring på sommer og efterårsveje, stærkt greb, modstandsdygtig overfor slitage.‘