‘Nankang Nex-1 ( 235/50 ZR21 101W SUV, [EV+] )‘

‘Die Simulation von Reifengeräuschen unter Einführung einer optimierten Anordnungstechnologie kann unterschiedliche Pitch-s basierend auf dem Außendurchmesser nutzen. Die optimierte Proportion der Rippenmuster ermöglicht eine Verbreiterung der Rippen an der Laufflankenschulter, um den Bodendruck zu verringern und die Nasshaftung um 3 % zu verbessern. Die halbseitige Anordnung von Querrillen und das versetzte Lamellen verhindern gegenseitige Durchdringungen der Querprofile und reduzieren so die Geräuschentwicklung. Das Blockierungs an der Laufflankenschulter minimiert Straßengeräusche, die durch Luftströmungen innerhalb des Reifenprofils entstehen. Eine vergrößerte Drainagefläche in den Rillen erhöht die Sicherheit auf nassen Straßen an regnerischen Tagen. Die neueste Generation von japanischem Synthesekautschuk mit hoher Molekülmasse verbessert die Abriebfestigkeit und fördert gleichzeitig die Silicadispersion, wodurch der Rollwiderstand reduziert wird. Dies ermöglicht eine optimale Balance zwischen Bremsleistung und Kraftstoffeffizienz und trägt zusätzlich zur Erhöhung der Laufleistung bei.‘