Nokian WR D3 ( 175/65 R15 84T )

Beste op sneeuw en op droge wegdek. Nokian WR D3 wordt toegekend prijs-prestatie winnaar Nieuwe Nokian WR D3 winterband is ‘zeer aan te bevelen‘ in de winterband test 2011 van het gerenommeerde Duitse auto-tijdschriften ‘auto motor und sport‘ en ‘Auto Zeitung‘. De Nokian is de beste op sneeuw en in de droge. Het wint duidelijk de rijproef op sneeuw. ‘Op dit moment de beste winter eigenschappen in vergelijking met zijn concurrenten, goede rijeigenschappen op het droge ‘, het oordeel van‘ auto motor und sport‘ lof. Maximale score, kortste remweg, snelste doorlooptijd, en sterkste tractie op sneeuw voor de Fin. Nokian WR D3 wordt toegekend prijs-prestatie winnaar is de meest laag-geprijsde van de zeer aan te bevelen premium. Weergegeven uitstekende resultaten, wint het duidelijk de sneeuw tests: 100 punten voor een mogelijke score van 100 met ‘auto motor und sport‘, 142 van een mogelijke score van 150 met ‘Auto Zeitung‘. ‘Bijzonderlijk eigenschappen op sneeuw karakteriseren Nokian WR D3‘, ‘Auto Zeitung‘ vat. ‘Brand new Nokian WR D3 is een hoogtepunt in deze beoordeling. U kunt zien waar de Fin komt uit voor de concurrenten geen kans in deze test tegen. In vier van de vijf tests, de Nokian bereikt full score. Op besneeuwde wegen de nieuwe WR D3 ligt voor iedereen anders. Zelfs op de limiet, het is absoluut neutraal en stelt een enorme grip. Snel rondetijden en een hoge rijveiligheid op een nat wegdek zijn op positieve kant, de Nokian‘s. ... Droge remmen behoort tot de snelle Finn‘s sterke punten .... ‘ Kortste remweg, snelste afhandeling rondetijd, de beste tractie op sneeuw onder alle geteste banden en snelste afhandeling rondetijd op de droge wegdek bewijzen zijn kwaliteiten. Een na laagste rolweerstand en om deze reden op een na laagste brandstofverbruik en een na laagste weg ruis vertonen de eco-vriendelijkheid. ‘De vaardigheid om topscores in de bandentest te bereiken is het ideale resultaten hebben op alle omstandigheden,‘ ‘auto motor und sport‘, legt. ‘Of op zijn minst sterk uitstaan in een gebied, zodat lichte tekortkomingen kunnen worden gecompenseerd in de scoresysteem onder bepaalde omstandigheden. Het beste voorbeeld wordt gegeven door nieuwe Finse Nokian WR D3 die inderdaad op een nat wegdek presteert relatief slecht als gevolg van zwakke aquaplaning resultaten, maar een duidelijk overzicht geeft van de benchmark op sneeuw met de kortste remweg, de beste tractie en een zeer goed gehumeurd rijgedrag: 100 punten van een mogelijke score van 100 voor de Nokian die de beste rondetijd niet alleen bereikt op de besneeuwde behandeling lane, maar ook rijdt moeiteloos en precies op hetzelfde moment. ‘ Duitse automobielclub ADAC vereniging constateert de Nokian sterke punten: ‘Top mark 1,8 op het droge ‘. Zijn rij-eigenschappen uitstekend, gemarkeerd 1,6. Met de goede cijfers 2,1 op sneeuw en 2,3 op het ijs is het goed, ook in andere rij-disciplines en back-up van zijn hoge veiligheid. De eco-vriendelijkheid wordt bewezen door de groene markeringen 2,0 van het brandstofverbruik en het dragen. Mark 1 is het beste merk en 6 het slechtste merk in de Duitse mark systeem. Duurzame Nokian WR D3 is op maat gemaakt voor middelgrote en kleine familie auto‘s en bestuurders die waarde hechten aan een veilige, zuinig rijden. Nokian WR A3, daarentegen, is geoptimaliseerd voor grotere en krachtigere voertuigen met bijzondere nadruk op gevoelige rijden, zelfs bij hogere snelheden. Nokian WR banden zijn er in diverse maten van 13 ‘tot 20‘ waardes variërend van T tot W (190 tot 270 km / h). Deze nieuwe winter producten met name gericht op de Centraal-Europese markten zijn vanaf nu beschikbaar voor de verkoop. De slijtindicator DSI (Driving Safety Indicator) en het sneeuwvlok symbool WSI (Winter Safety Indicator) helpen te veiligheid te versterken en verhogen het rijcomfort. De nummers duiden de dickheid aan van de overblijvende diepte van de groeven in milimeters. Als het bandprofiel weggesleten is verdwijnen de individuele nummers. Een profieldiepte van 4-5 milimeter is noodzakelijk om veilig te rijden in de winter. Als de sneeuwvlokken niet langer zichtbaar zijn moeten de banden vervangen worden door nieuwe om de veiligheid te garanderen.