Untersuchungen zum Schädigunsgverhalten von Schienen in engen Gleisbögen

Untersuchungen zum Schädigunsgverhalten von Schienen in engen Gleisbögen Reihe: Wissenschaftliche Arbeiten Schienenverkehrsforschung an der Technischen Universität Berlin Die Schienen sind ein zentrales Element im System Bahn. Über eine daumennagelgroße Kontaktfläche werden enorm hohe Kräfte zwischen Stahlrad und Stahlschiene übertragen. Glatte und formgetreue Schienen sorgen für einen leisen und kräfteminimalen Fahrzeuglauf. Leider halten diese idealen Bedingungen nicht sehr lange vor. Die Räder „erleben“ Schienen unterschiedlicher Qualität, werden durch die Klotzbremsen an Güterwagen stark erhitzt und erhalten unter Umständen auch Flachstellen. Dadurch wird die Lauffläche rau, was wiederum auch die Schienen aufraut. Darüber hinaus werden die Schienen in engen Bögen stark belastet. Diese Schädigungen werden in diesem Buch genauer untersucht. Dazu wird ein Praxisfall gewählt, bei dem einerseits extreme Bedingungen wie enge Bögen und hohe Zugzahlen vorliegen, so dass die Effekte relativ schnell beobachtet werden können. Andererseits werden einige Einflüsse ausgeschaltet, was die Wirkungsanalyse erheblich vereinfacht. So liegt nur eine Zugart vor und durch die Lage des Bogens im Tunnel werden Witterungseinflüsse neutralisiert. Es werden aber auch Maßnahmen gegen den Verschleiß an Schienen untersucht. Die Ergebnisse sind Basis für Strategien zur Lebensverlängerung von Schienen sowie zur Behandlung vorhandener Schädigungen an den Schienen und liefern einen Beitrag zum Verständnis des Materialverhaltens unter enormen Spannungen