1x1 des Anlagenbaus. Laden und liefern

1x1 des Anlagenbaus 1/2020Transporter, Lieferwagen und Kleinlaster Warenverkehr von der Bahn in den Laden und zum KundenDie Motorisierung des Transportwesens fand in den deutschen Wirtschaftswunderjahren weitgehend ihren Abschluss. Nur in ländlichen Regionen transportierte mancher manches mit animalischer Kraft. In den Städten übernahmen Transporter mit der ungefähren Grundfläche eines größeren Pkw die leichteren Verteilaufgaben. Der prominenteste Sposs aus diesen Fahrzeuggattung ist sicherlich der VW-Bus. Zeitgleich existierten aber auch einige Wettbewerber, die andere ähnlichen linien folgten, u.a. von Ford, Hanomag und Fiat. Sie waren als Kleinbus, Kasten- oder Pritschenwagen unterwegs und konnten 1 t oder auch etwas mehr laden. War die Kapazität oder Tragfähigkeit zu gering, mussten kleine Laster ran. Mit ihrer Ladefähigkeit um ca. 3 t waren sie in vielen Branchen das Transportmittel der Wahl. Hanomag, Mercedes, Magirus oder Opel sind klingende Namen, die man mit dieser Fahrzeuggattung in Verbindung bringt.Diese Ausgabe der Reihe „1x1 des Anlagenbaus“ widmet sich diesen aus dem Straßenbild nicht wegzudenkenden Kraftfahrzeugen. Dabei liegt der Schwerpunkt auf den Epochen III und IV. Aber auch die modernen Lieferwagen ab 1990 werden behandelt. Themen sind u.a. die korrekte Konzeption von Ladeszenen am Bahnhof, die Vorstellung der verschiedenen Modelle, die Verbesserung mit Farbe, Pinsel und Pulver oder die Gestaltung von kleinen aus dem Leben gegriffenen Anlagenszenen.Auszüge aus unserem Inhalt:ModellbauEinfach selbst beladenLadegut lässt sich leicht selbst gestaltenVom Laster in die BahnAm Güterschuppen werden Kisten und Säcke umgeladenFacelift für den VeteranenDetails sorgen für eine überzeugende WirkungUnter der HaubeGeöffnete Türen und Motorhauben für abwechslungsreiche SzenenUmzug mit der SpinneEin Umzug schmückt die Straße mit einer zusätzlichen AttraktionDer FirmenwagenIndividuelle Modelle verlangen das Aufbringen von BeschriftungenFür Straße und SchieneZweiwege-Fahrzeuge sind ideal für die Zustellung einzelner GüterwagenWenn der Postmann ... Will man geöffnete Türen, muss man selbst zur Säge greifenHistorieDer Aufstieg der LasterDie fortschreitende Industriealisierung brauchte zuverlässige LieferwagenDie NachkriegslasterDer Bedarf an Lastwagen stieg in der Nachkriegszeit sprunghaft anAbschied von der HaubeDie Formensprache von Lieferwagen und Lastern änderte sichZum Wirtschaftswunder gehören TransporterKleine Lieferwagen treiben die Motorisierung der Wirtschaft voranEin König wird geborenAuf der Basis der VW-Käfers wurde der VW-Bus gefahrenSprinter und TransitOffene Märkte – ab ging die Fahrt in die 1980er - und 1990er-JahreDer Unimog – ein Allround-VehikelDie Erfolgsgeschichte des Universal-Motor-Geräts von Daimler BenzSonstigesEditorialGalerieFachhändler-VerzeichnisSpezialisten-VerzeichnisVorschau, Impressum