Generalreparatur und Großteilerneuerung

Die Reko-Loks 99/51-60, 99/64-71, 99/73-76, 99/450, 99/451, 99/464 und 99/470 Anfang der 1960er-Jahre konnte die Deutsche Reichsbahn in der DDR noch nicht auf ihre zahlreichen Schmalspurbahnen verzichten. Doch die auf den 750 mm-Strecken eingesetzten Dampflokomotiven waren zum größten Teil verschlissen. Da moderne Diesellokomotiven und Triebwagen nicht zur Verfügung standen, blieb der DR nichts anderes übrig, als den vorhandenen Fahrzeugpark gründlich zu erneuern. Dies übernahm das Reichsbahnausbesserungswerk Görlitz, das ab 1964 über 50 Maschinen der Baureihen 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76, 99.450, 99.451 und 99.470 modernisierte. Der Umfang der Arbeiten reichte vom Einbau neuer, geschweißter Ersatzkessel, wie bei der Baureihe 99.73-76 oder der 99 4503, bis zum de facto Neubau bei den Baureihen 99.51-60, 99.64-71 oder der 99.4511. Die im Zuge der „Generalreparatur“ und „Großteilerneuerung“ verjüngten Maschinen werden heute fälschlicherweise als „Reko-99er“ bezeichnet. Dieses Buch beschreibt erstmals ausführlich Hintergründe, Technik, Einsatz und Verbleib dieser Schmalspurlokomotiven, von denen einige Maschinen bis heute im Einsatz sind.