Edition Fahrzeug-Chronik Band 14

Einfach und schier unverwüstlich: Die Dampflokomotiven der Baureihe 91.3–18 bei der Deutschen Reichsbahn • Im Dienste der Direktion: Der Triebwagen VT 135 054 • Sächsische Lastenschlepper: Die Baureihe 44 im Bw Chemnitz-Hilbersdorf Der neue Band enthält drei Beiträge: Die preußische T 93, die spätere Baureihe 91.3–18,war die meistgebaute deutsche Tenderlok. Die für den Nebenbahndienst entwickelteType bewährte sich auch über Jahrzehnte hinweg im Rangierdienst. Der DeutschenReichsbahn (DR) in der DDR standen ab 1950 noch 115 Exemplare zur Verfügung.Die letzten T 93 hatten erst in den Jahren 1969/70 ausgedient. Der zweite Beitragporträtiert den Triebwagen VT 135 054 der DR. Die Firma Busch hatte 1935 neunzweiachsige Verbrennungstriebwagen der so genannten Baureihe 3 an die Reichsbahngeliefert. Lediglich der VT 135 054 verblieb nach dem Zweiten Weltkrieg bei derDR, wo er ab 1949 als Dienstfahrzeug genutzt wurde. Der letzte Aufsatz der Ausgabedokumentiert den Einsatz der Baureihe 44 im Bw Chemnitz-Hilbersdorf.