Die Geschichte der Ulstertalbahn 1891-1996

Von Vacha nach Wüstensachsen Inhalt:1. Geschichtliche Entwicklung1.1 Die Hohe Rhön und das Ulstertal vor dem Bahnbau1.2 Der Bau der Rhönbahn - eine Verbindung nach Fulda entsteht1.3 Das Kalifieber und weitere Bahnbauten1.3.1 Die Strecke Vacha - Geisa1.3.2 Die Verbindung nach Hünfeld - ein paar Worte zur „Bimbel“1.3.3 Der Lückenschluss zwischen Geisa und Tann1.3.4 Die Oechsenbahn - privater Bahnbau mit mäßigem Erfolg1.4 Die Blütezeit der Ulstertalbahn zwischen den Weltkriegen1.5 Die Ulstertalbahn im Zweiten Weltkrieg1.6 Die Auswirkungen der deutschen Teilung1.7 Der „Erste sozialistische Bahnbau“ und seine Folgen1.8 Der Niedergang der Bundesbahnstrecken1.9 Die Situation nach der Wiedervereinigung2. Betrieb und Verkehr2.1 Der Reiseverkehr2.2 Der Güterverkehr2.3 Der Postverkehr3. Streckenbeschreibung3.1 Per Bahn zur Rhön hinauf - eine Streckenbeschreibung aus zeitgenössischer Sicht3.2 Ausstattung und Funktion der Betriebsstellen3.2.1 Die Strecke Vacha - Tann (Rhön)3.2.2 Die Strecke Tann (Rhön) - Hilders - Wüstensachsen4. Fahrzeuge4.1 Lokomotiven4.2 Typische Wagen5. Anekdoten und Besonderheiten6. Anhang6.1 Zeittafel - die wichtigsten Eckdaten im Überblick6.2 Abkürzungen6.3 QuellenVerlag RockstuhlLange Brüdergasse 1299947 Bad Langensalzaverlag-rockstuhl@web.de